3D打印及其在赛车中的应用
来自增材制造砂模的复合模板
拜罗伊特大学的Elefant赛车队证明了3D打印机的砂模不仅可以作为金属铸造模具使用,也非常适合作为层压模板。在那里,学生们根据voxeljet 3D打印的沙模,为他们目前的赛车建造新的座椅。用印刷的砂模作为正模进行层压的想法,既简单又巧妙。
阳模使我们有机会在层压前试装新座椅,并在必要时进行调整。砂模是完美的,因为它可以非常容易地通过打磨和填充来进行加工。然而,目前来自voxeljet 3D打印机的模具马上就完全适合。
Artur Horn,Elefant车队的领队
用于一级方程式赛车的3D打印变速箱外壳
发展仍在继续! – “谁停止做得更好,谁就停止做得好”。罗恩-丹尼斯的这句话伴随着我们的每一天,在我们的承诺下,我们很高兴能在追求完美的过程中陪伴您几十年。齿轮箱只能在熔模铸造中借助增材制造来生产,因为用工具生产太昂贵了。
用呋喃树脂粘合剂3D打印的镁质轮架砂模
弗赖贝格队在赛季末的世界排名中,在超过475支队伍中取得了第14名的成绩,轻量级部件功不可没。学生们目前正在研究新的 “RT06 “赛车。与目前汽车工业的发展类似,处理轻质结构和能源效率的主题,RT06也关注减重,包括新开发的更轻的轮架,以及用镁材料制成的重量优化的转向器外壳。这两个底盘部件都与刚度有关,因为高轨道和外倾角稳定性是赛车良好控制性的基础。对新设计的唯一限制是最小壁厚为三毫米,这是铸造厂为较大的镁制部件规定的。
与前代车辆相比,新的轮架大约轻了10%,转向器外壳甚至轻了50%,两个部件的刚性都增加了20%。这意味着新的RT06赛车可以在新赛季开始时轻装上阵,具有竞争力。
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随着3D打印到优化的电动马达
Aiona Cast公司已经申请了一项专利,可用于大幅优化电动机。该公司用3D打印技术生产了一个原型。
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通过使用3D打印等创新技术,该原型很快就可以投入批量生产。
3D打印机的电机外壳
voxeljet 3D打印工艺 用于电动车铸件生产的粘结剂喷射技术。